האם מרחב אינטרפריים לאוטובוסים יכול?

2024 מְחַבֵּר: Lynn Donovan | [email protected]. שונה לאחרונה: 2023-12-15 23:47

מרווח בין מסגרות

מסגרות נתונים ומסגרות מרוחקות מופרדות ממסגרות קודמות על ידי שדה סיביות שנקרא חלל אינטרפריים . חלל אינטרפריים מכיל את שדות הסיביות הפסקה ו אוֹטוֹבּוּס בטלה, ולהשהות את השידור עבור תחנות פסיביות שגיאה, ששידרו את ההודעה הקודמת.

מכאן, מהו מרחב אינטרפריים ב-can?

ה מרחב אינטרפריים מייצג את המינימום מֶרחָב בין פריימים מכל סוג (נתונים, מרחוק, שגיאה, עומס יתר) לבין נתונים או פריים מרוחקים הבאים. במהלך מרחב אינטרפריים (הפסקה) אין צומת פחית להתחיל בשידור של נתונים או מסגרת מרוחקת. אין חלל אינטרפריים בין מסגרות שגיאה לעומס יתר.

כמו כן, כיצד מחושב עומס CAN אוטובוס?

1. אפאיק, עומס באוטובוסים הוא אחוז. עומס אוטובוס = #בתים שליחה / מהירות. לְמָשָׁל 1000 בתים (יש לשלוח תוך שנייה) * 8 (סיביות/בתים / 500, 000 (ביוט בשנייה) * 100% = 1.6%
2. במקרה שלך אתה שולח לשנייה: 1 / 0.005 * 50 * 76 = 760, 000. 1 / 0.010 * 10 * 76 = 76, 000. 1 / 0.100 * 30 * 76 = 22, 800.

שנית, איך CAN bus עובד?

רשת הבקר ( אוטובוס CAN ) היא מערכת העצבים, המאפשרת תקשורת בין כל חלקי הגוף. באופן דומה, 'צמתים' הם כמו שרירים המחוברים באמצעות ה- אוטובוס CAN , הפועלת כמערכת רשת מרכזית. בתורו, יחידות בקרה אלקטרוניות (ECU) הן כמו ידיים ורגליים.

האם ניתן לסוג הודעות באוטובוס?

ארבעת השונות סוגי הודעות , או מסגרות (ראה איור 2 ואיור 3), כי פחית להיות מועבר על א אוטובוס CAN הם מסגרת הנתונים, המסגרת המרוחקת, מסגרת השגיאה ומסגרת עומס יתר.