תוכן עניינים:

האם מבנה הודעת אוטובוס יכול?
האם מבנה הודעת אוטובוס יכול?
Anonim

א הוֹדָעָה או מסגרת מורכבת בעיקר מהמזהה (מזהה), המייצג את העדיפות של ה- הוֹדָעָה , ועד שמונה בתים של נתונים. ה הוֹדָעָה מועבר באופן סדרתי אל אוֹטוֹבּוּס באמצעות אי-חזרה לאפס (NRZ) פוּרמָט ועשויים להתקבל על ידי כל הצמתים.

כתוצאה מכך, האם ניתן לסוג הודעות של AN Bus?

ארבעת השונות סוגי הודעות , או מסגרות (ראה איור 2 ואיור 3), כי פחית להיות מועבר על א אוטובוס CAN הם מסגרת הנתונים, המסגרת המרוחקת, מסגרת השגיאה ומסגרת עומס יתר.

האם מערכת האוטובוסים יכולה להסביר? רשת הבקר ( אוטובוס CAN ) הוא עצבני מערכת , המאפשר תקשורת בין כל חלקי הגוף. באופן דומה, 'צמתים' הם כמו שרירים המחוברים דרך ה- אוטובוס CAN , הפועל כרשת מרכזית מערכת . בתורו, יחידות בקרה אלקטרוניות (ECU) הן כמו ידיים ורגליים.

תוך התחשבות בכך, האם ניתן לאפשר סוגי מסגרות אוטובוס?

ישנם ארבעה סוגי הודעות שונים (או "מסגרות") באפיק CAN:

  • מסגרת הנתונים,
  • המסגרת המרוחקת,
  • מסגרת השגיאה, ו.
  • מסגרת עומס יתר.

מתח אוטובוס יכול?

בדרך כלל ה מתח צריך להיות בין 2.0 וולט ל-4.0 וולט. אם הוא נמוך מ-2.0 וולט או גבוה מ-4.0 וולט, ייתכן שלצמת אחד או יותר יש מקלטי משדר פגומים. למשך מתח נמוך מ-2.0 V אנא בדוק את מוליכים CAN_H ו-CAN_L עבור המשכיות.

מוּמלָץ: